Первое что нужно сделать до начала установки, визуально определить наличие свободного места на валу для муфты замка и свободное пространство вокруг, для ее вращения.Как видим на данном автомобиле все это присутствует. Внутреннее отверствие в муфте выполнено в виде трапеции,что обеспечивает свободную регулировку от 14 до 26 мм и исключает необходимость иметь для каждого диаметра вала свой размер. Разобрав муфту, одеваем верхнюю ее часть на рулевой вал и выбираем место где она будет зафиксирована винтами. Винты затягиваются шестигранными ключами, один из которых имеет размер 5 мм, второй 6 мм.  Место выбираем с таким расчетом чтобы обеспечивалась блокировка в обе стороны вращения. Так же должен быть свободный доступ для открывания и запирания штыря.

Определившись с местом установки, проверяем свободное перемещение штыря по всей длине в муфте, вплоть до запирания. Штырь не должен упираться в детали автомобиля. Одев нижнюю часть муфты заворачиваем винты, слегка подтянув от руки.

Далее вынув ключ из штатного замка автомобиля поворачиваем рулевое колесо до срабатывания штатного замка зажигания.

В этом положении выставляем муфту в ранее намеченном месте, подтягиваем винты и проверяем запирание штыря. В случае если все работает хорошо, сняв штырь окончательно затягиваем муфту.

Теперь всякий раз, когда вытащив ключ и повернув рулевое колесо до щелчка замка зажигания, муфта замка CATRAN CSL будет находиться в одном и том же положении, что значительно облегчит пользование устройством.

Аналогично замок может быть установлен на многие другие модели автомобилей. Данное изделие не изменяет конструкцию автомобиля,в отличие от других подобных блокираторов может быть в любой момент легко демонтировано и установлено на другую машину.